Cele mai autorizate 5 standarde pentru siguranța bateriei (standarde de clasă mondială)

Baterie litiu-ionsistemele sunt sisteme electrochimice și mecanice complexe, iar siguranța pachetului de baterii este critică în vehiculele electrice.„Cerințe de siguranță a vehiculelor electrice” din China, care afirmă în mod clar că sistemul bateriei trebuie să nu ia foc sau să explodeze în decurs de 5 minute după fuga termică a monomerului bateriei, lăsând un timp de evacuare sigur pentru ocupanți.

微信图片_20230130103506

(1) Siguranța termică a bateriilor de putere

Temperaturile scăzute pot duce la o performanță slabă a bateriei și la posibile deteriorări, dar de obicei nu reprezintă un pericol pentru siguranță.Cu toate acestea, supraîncărcarea (o tensiune prea mare) poate duce la descompunerea catodului și la oxidarea electroliților.Descărcarea excesivă (tensiune prea scăzută) poate duce la descompunerea interfeței electrolitului solid (SEI) pe anod și poate duce la oxidarea foliei de cupru, dăunând și mai mult bateriei.

(2) Standardul IEC 62133

IEC 62133 (Standard de testare de siguranță pentru baterii și celule cu litiu-ion), este o cerință de siguranță pentru testarea bateriilor și celulelor secundare care conțin electroliți alcalini sau neacizi.Este folosit pentru a testa bateriile utilizate în electronicele portabile și în alte aplicații, abordând pericolele chimice și electrice și problemele mecanice, cum ar fi vibrațiile și șocurile, care pot amenința consumatorii și mediul.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (teste T1 - T8 și UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), care acoperă toate pachetele de baterii, celulele cu litiu metalic și bateriile pentru testarea siguranței transportului.Standardul de testare constă din opt teste (T1 - T8) care se concentrează pe pericolele specifice de transport.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Standard de siguranță pentru bateriile secundare cu litiu și pachetele de baterii), standardul specifică cerințele de siguranță pentru baterii în aplicații electronice și alte aplicații industriale.Cerințele de testare se aplică atât aplicațiilor staționare, cât și alimentate.Aplicațiile staționare includ telecomunicații, surse de alimentare neîntreruptibilă (UPS), sisteme de stocare a energiei electrice, comutarea utilităților, alimentarea de urgență și aplicații similare.Aplicațiile motorizate includ stivuitoare, cărucioare de golf, vehicule cu ghid automat (AGV), căi ferate și nave (excluzând vehiculele rutiere).

(5)UL 2580x

UL 2580x (Standard de siguranță UL pentru bateriile pentru vehicule electrice), constând din mai multe teste.

Scurtcircuit baterie cu curent ridicat: Acest test este efectuat pe o probă complet încărcată.Proba este scurtcircuitată folosind o rezistență totală a circuitului de ≤ 20 mΩ.Aprinderea prin scânteie detectează prezența concentrațiilor inflamabile de gaz în probă și nu există semne de explozie sau incendiu.

Zdrobirea bateriei: rulați pe o probă complet încărcată și simulați efectele unui accident de vehicul asupra integrității EESA.Ca și în cazul testului de scurtcircuit, aprinderea prin scânteie detectează prezența concentrațiilor inflamabile de gaz în probă și nu există nicio indicație de explozie sau incendiu.Nu sunt emise gaze toxice.

Strângerea celulei bateriei (verticală): rulați pe o probă complet încărcată.Forța aplicată în testul de strângere trebuie să fie limitată la 1000 de ori greutatea celulei.Detectarea aprinderii prin scânteie este aceeași cu cea utilizată în testul de comprimare.

(6) Cerințe de siguranță pentru vehiculele electrice (GB 18384-2020)

Cerințe de siguranță pentru vehiculele electrice” este un standard național al Republicii Populare Chineze implementat la 1 ianuarie 2021, care stipulează cerințele de siguranță și metodele de testare pentru vehiculele electrice.

Ora postării: 30-ian-2023