„Există litiu de mers peste tot, nici un centimetru de litiu greu de mers”.
Acest popular derivă, deși ușor exagerat, dar un cuvânt despre gradul de popularitate al industriei litiului.
Care este logica marelui hit?
În octombrie, trei previziuni trimestriale în perioada de lansare intensivă, tot felul de fonduri şi deschide un val de transfer de poziţie.
Începând cu 21 octombrie, Shanghai și Shenzhen au mai mult de 360 de companii listate dezvăluite, rata de performanță de peste 90%.De la distribuția industriei, fotovoltaice, materiale pentru baterii cu litiu și alte piese populare este în mod corespunzător vesel, performanța unor întreprinderi de conducere este deosebit de strălucitoare.
Ningde Times, de exemplu, este de așteptat să returneze un profit net de 16,5 miliarde de yuani la 18 miliarde de yuani în primele trei trimestre, o creștere de 112,87% până la 132,22% față de aceeași perioadă a anului trecut, depășind nivelul întregului an de anul trecut ( 15,93 miliarde de yuani).
Profitul net al treilea trimestru atribuit mamei este de așteptat să fie între 8,8 miliarde de yuani și 9,8 miliarde de yuani, o rată de creștere anuală de 169,33%-199,94%.Mai mult decât suma primelor două trimestre ale acestui an (8.16 miliarde de yuani), câștigurile zilnice de aproximativ 100 de milioane de yuani.
În plus față de Ning Wang, energia de litiu Yiwei în aceeași zi, de asemenea, din vești bune: profitul net în primele trei trimestri este de așteptat să 2.437 miliarde de yuani - 2.659 miliarde de yuani, o creștere de 10% -20%, profitul net al treilea trimestru de 1.082 miliarde de yuani - 1.298 miliarde de yuani, o creștere de 50% -80% Venitul net al treilea trimestru de 1.082-1.298 miliarde de yuani, o creștere de 50-80 la sută.
14 octombrie, litiu lider Ganfeng industria de litiu a lansat o prognoză de performanţă: profitul net este de aşteptat să 14,3 miliarde de yuani - 15,3 miliarde de yuani, o creştere an la an de 478,29% - 518,73%.Dintre acestea, profitul net din trimestrul III este de așteptat să crească de peste 5,67 ori.
Un alt lider al industriei de litiu, dar, de asemenea, performanţa de "exploziv": primele trei trimestre din profitul net este de aşteptat să 15,2 miliarde de yuani - 16,9 miliarde de yuani, o creştere de 2768,96% - 3089,83%, profitul net al treilea trimestru este de aşteptat să 5 miliarde de yuani -6,5 miliarde de yuani, o creștere de 1026,10% -1363,92%.
Plin de ochi roșii și de desfătare colectivă, trebuie spus că 2022 este un an mare pentru industria bateriilor cu litiu.
De fapt, piața secundară a fost prefigurată.11 octombrie, stocurile de litiu au crescut rapid.Până la sfârșitul zilei, indicele bateriei cu litiu a crescut cu peste 2 procente.Printre acestea, miliarde de energie cu litiu a crescut cu 6,16%, Ningde Times a crescut cu 5,97%, valoarea de piață înapoi la marca de un trilion de yuani.
De ce să se ridice?
Pentru creșterea performanței, Ningde Times a spus că, odată cu dezvoltarea rapidă a noii industriei energetice în țară și în străinătate, piața bateriilor de putere și stocarea energiei continuă să crească.Compania continuă să lanseze soluții de producție de top și să consolideze eforturile de dezvoltare a pieței, împreună cu eliberarea capacității de producție a aspectului timpuriu, volumul de producție și vânzări a crescut semnificativ.
EVERLIGHT a indicat că, pe de o parte, pe fondul creșterii puternice a prețurilor materialelor majore din amonte, și-a ajustat în timp util mecanismul de stabilire a prețurilor produselor, iar profitabilitatea fiecărei linii de produse a fost mai bine reparată;în al doilea rând, activitatea principală a afacerii cu baterii se dezvoltă bine și, odată cu noua fabrică și noua linie de producție care intră în faza de producție în masă, scara de livrare a companiei crește rapid.
Într-adevăr, beneficiind de boom-ul ultra-înalt al pieței, lanțul industriei de vehicule energetice noi deschide o perioadă rară de oportunitate.
Potrivit Asociației Chinei a Producătorilor de Automobile, în 2014, vânzările de vehicule cu energie nouă din China au fost de doar 75.000 de unități;în 2021, peste 3,5 milioane de unități.Anul acesta, Asociația Producătorilor de Automobile din China (CAAM) și-a ridicat prognoza de vânzări la 6 milioane de vehicule și a spus că ar putea crește în continuare ulterior.Până în septembrie a acestui an, rata de penetrare a vehiculelor cu amănuntul din China a atins 31,8%, în creștere cu 11 puncte procentuale față de septembrie 2021.
În același timp, rata de penetrare a piețelor de peste mări crește și ea rapid.Datele vamale arată că, în luna august a acestui an, exporturile Chinei de vehicule cu energie nouă au ajuns la 83.000 de unități în creștere cu 82,3% față de an, reprezentând 27% din totalul exporturilor de mașini în aceeași perioadă, un nivel record.
Începând cu august 2022, vânzările de vehicule cu energie noi din China au reprezentat aproximativ 70% din lume, devenind o forță puternică care nu poate fi ignorată.Recent, primele cinci expoziţii auto din lume Paris Motor Show, BYD Han, marca Wei Coffee 01, Ola Funky Cat şi alte produse noi de debut, a declanşat o nouă energie eoliană chinezească.
Nu există nicio îndoială că China este deja o giruetă importantă care conduce industria globală a vehiculelor cu energie nouă.
Pe baza cererii explozive, prețurile sării de litiu, principala materie primă pentru bateriile de putere, au continuat să crească din 2021.
14 octombrie 2022, prețul intern al carbonatului de litiu pentru baterie a ajuns la 526.000 de yuani/tonă, atingând un nivel record, comparativ cu 278.000 de yuani/tonă la începutul anului a crescut cu aproape 90 la sută.Comparativ cu 14 octombrie 2020, 4,1 milioane de yuani / tonă, mai mult în creștere de aproape 12 ori.
Până nebun nu numai carbonat de litiu, 14 octombrie 2020 hidroxid de litiu intern 4,9 milioane de yuani / tonă, 14 octombrie 2022 a ajuns la 51,75 milioane de yuani / tonă.
Conform datelor publicate de Asociația Oțelului din Shanghai, pe 18 octombrie, carbonatul de litiu de calitate baterie a crescut cu 2.000 de yuani / tonă, prețul mediu de 53,75 milioane de yuani / tonă, carbonatul de litiu de calitate industrială a crescut cu 2.500 de yuani / tonă, prețul mediu de 52,3 milioane de yuani / tonă, ambele au atins un nivel record.
Tot felul de factori se adună, industria litiului in situ zboară împreună, practicanții sărbătoarei companiei și chiar și marii industriei spun: întreaga industrie a vehiculelor de energie nouă lucrează pentru "lucrarea" minei de litiu.
O vreme, companiile din industria litiului au devenit, la rândul lor, speciile de vârf ale lanțului biologic.
Zhongtai Capital directorul Wang Dongwei a spus, stimulând preţurile minereului de litiu au crescut acolo sunt pe termen scurt şi pe termen lung doi factori.
Pe termen scurt, motive sezoniere au dus la scăderea producției de lacul sărat Qinghai, împreună cu impactul epidemiei asupra transportului, resursele de litiu strânse.Întreprinderile din aval la sfârșitul anului pentru a prinde din urmă cu munca, stocarea extinsă, intensificând deficitul de aprovizionare.
Pe termen lung, prețurile litiului sunt în creștere din cauza dezechilibrului dintre cerere și ofertă, un proiect de resurse de litiu durează aproximativ cinci ani pentru a se finaliza, în timp ce cererea din aval crește rapid, iar capacitatea imediată a litiului nu este abundentă.
Este incontestabil că energia nouă este încă o pistă de aur de primă clasă în acest moment.
Analistul industriei Yu Shengmei a spus: dacă perspectivele de creștere viitoare, sau boom-ul actual ridicat, inclusiv amploarea industriei, nu este comparată cu orice altă pistă.Dar asta nu înseamnă că noua piață a energiei nu este ciclică, industria nu este saturată.
Rata de penetrare a vehiculelor de energie nouă se apropie de 30%, fabricile majore de baterii, fabricile gazdă și au fost o extindere majoră a producției.Odată ce marja de creștere a pieței auto este redusă, capacitatea de producție a bateriei este concentrată eliberarea, potențialul excedent de saturație sau lăsați piața să schimbe instantaneu fața, și apoi să cadă în jos o penă de pui.
Keystone Capital partener Yang Shengjun a spus, pistă de energie nouă în următorii câţiva ani este încă în perioada de alpinism, cel mai devreme până în 2025 ar putea inaugura punctul de vârf al industriei.Deși poate fi dificil să se mențină în continuare creșterea de dublare din ultimii doi ani, în general se află încă într-un stadiu de creștere rapidă.
Informații Lonzhong, analist al industriei fosfat de litiu de fier, Wang Juan, a spus: aspectul actual al diferitelor întreprinderi de fosfat de litiu de fier profită de timpul pentru a profita de piață, dar din diverse motive, majoritatea progresului construcției dispozitivului sunt situația întârziată, în prezent, Excesul de capacitate temporară pe termen scurt nu va apărea, dar odată cu lansarea continuă a unei noi capacități de producție, este de așteptat după următorii doi ani, fosfatul de litiu și fier se poate confrunta cu situația de exces de capacitate.
Într-un cuvânt, atunci pista de incendiu are și un plafon imaginar, nevoia de a fi precaut la prea mult, prea crud și agresiv, pierderea reverenței riscului.În trecut, de la fotovoltaic la ceai cu lapte, pista este prea fierbinte de la ceea ce nu este bun.
Industria litiului are încă o perioadă de aur, dar nu este departe de perioada de remaniere de iarnă.Practicanții nu pot tolera prea multă intoxicație excesivă, ca să nu mai vorbim de posibilitatea de a se întinde pentru a câștiga, singurul lucru este să practice munca internă de calitate, tehnologia pentru a crea muncă, fundamente industriale solide, forță anti-risc cuprinzătoare, este posibil să continui să crește constant, în următoarea remaniere prin iarnă.
Cu cât situația este mai bună, cu atât trebuie să mergem mai mult pe gheață subțire, cu atât sunt mai multe semnale de alarmă.O bubuitură, mă întreb câți visători se pot trezi?
Ora postării: 25-oct-2022