Sistemul de management al bateriei BMS este pur și simplu administratorul bateriei, jucând un rol important în asigurarea siguranței, prelungirea duratei de viață și estimarea puterii rămase. Este o componentă esențială a bateriilor de alimentare și de stocare, crescând într-o anumită măsură durata de viață a bateriei și reducând pierderile cauzate de deteriorarea bateriei.
Sistemele de gestionare a bateriilor de stocare a energiei sunt foarte asemănătoare cu sistemele de gestionare a bateriilor de alimentare. Majoritatea oamenilor nu cunosc diferența dintre un sistem de gestionare BMS a bateriei de alimentare și un sistem de management BMS a bateriei de stocare a energiei. În continuare, o scurtă introducere în diferențele dintre sistemele de management BMS ale bateriei de alimentare și sistemele de management BMS ale bateriei de stocare a energiei.
1. Bateria și sistemul său de management se află în poziții diferite în sistemele respective
Într-un sistem de stocare a energiei, bateria de stocare a energiei interacționează numai cu convertorul de stocare a energiei de înaltă tensiune, care preia energie de la rețeaua de curent alternativ și încarcă acumulatorul sau acumulatorul alimentează convertorul, iar energia electrică este convertită în rețeaua de curent alternativ. prin convertor.
Sistemul de comunicare și management al bateriei al sistemului de stocare a energiei are interacțiune informațională în principal cu convertorul și sistemul de programare al centralei de stocare a energiei.Pe de altă parte, sistemul de gestionare a bateriei trimite către convertor informații importante de stare pentru a determina starea interacțiunii cu puterea de înaltă tensiune și, pe de altă parte, sistemul de gestionare a bateriei trimite cele mai cuprinzătoare informații de monitorizare către PCS, dispeceratul. sistemul centralei de stocare a energiei.
BMS-ul vehiculului electric are o relație de schimb de energie cu motorul electric și încărcătorul în ceea ce privește comunicarea la tensiune înaltă, are interacțiune informațională cu încărcătorul în timpul procesului de încărcare și are cea mai detaliată interacțiune de informații cu controlerul vehiculului în timpul tuturor aplicațiilor.
2. Structura logică a hardware-ului este diferită
Pentru sistemele de management de stocare a energiei, hardware-ul este în general în modul cu două sau trei niveluri, cu o scară mai mare tinzând spre sisteme de management cu trei niveluri. Sistemele de gestionare a bateriei de putere au doar un strat de centralizat sau două straturi de distribuite și aproape nu există trei straturi.Vehiculele mai mici aplică în principal sisteme centralizate de gestionare a bateriilor. Sistem de gestionare a bateriei cu putere distribuită în două straturi.
Din punct de vedere funcțional, modulele de prim și al doilea strat ale sistemului de gestionare a bateriei de stocare a energiei sunt practic echivalente cu modulul de colectare a primului strat și modulul de control principal al doilea strat al bateriei de putere. Al treilea strat al sistemului de gestionare a bateriei de stocare este un strat suplimentar peste acesta, care face față dimensiunii uriașe a bateriei de stocare. Reflectată în sistemul de gestionare a bateriei de stocare a energiei, această capacitate de gestionare este puterea de calcul a cipului și complexitatea programului software.
3. Diferite protocoale de comunicare
Sistemul de gestionare a bateriei de stocare a energiei și comunicarea internă utilizează practic protocolul CAN, dar cu comunicarea externă, extern se referă în principal la sistemul de programare a centralei de stocare a energiei PCS, în cea mai mare parte folosind protocolul Internet din protocolul TCP/IP.
Baterie de putere, mediul general al vehiculelor electrice care utilizează protocolul CAN, numai între componentele interne ale pachetului de baterii folosind CAN intern, pachetul de baterii și întregul vehicul între utilizarea întregului vehicul CAN pentru a distinge.
4.Diferitele tipuri de miezuri utilizate în instalațiile de stocare a energiei, parametrii sistemului de management variază considerabil
Centralele de stocare a energiei, ținând cont de siguranță și economie, aleg baterii cu litiu, mai ales fosfat de fier litiu, iar mai multe centrale de stocare a energiei folosesc baterii cu plumb și baterii plumb-carbon. Tipul de baterie principal pentru vehiculele electrice este acum bateriile cu litiu fosfat de fier și bateriile ternare cu litiu.
Diferitele tipuri de baterii au caracteristici externe foarte diferite, iar modelele de baterii nu sunt deloc comune. Sistemele de gestionare a bateriei și parametrii de bază trebuie să corespundă unul cu celălalt. Parametrii detaliați sunt setați diferit pentru același tip de miez produs de diferiți producători.
5. Diferite tendințe în stabilirea pragului
Centralele de stocare a energiei, unde spațiul este mai abundent, pot găzdui mai multe baterii, dar amplasarea la distanță a unor stații și inconvenientul transportului fac dificilă înlocuirea bateriilor pe scară largă. Așteptările unei centrale de stocare a energiei este ca celulele bateriei să aibă o durată lungă de viață și să nu se defecteze. Pe această bază, limita superioară a curentului lor de funcționare este stabilită relativ scăzută pentru a evita lucrul la sarcina electrică. Caracteristicile energetice și caracteristicile de putere ale celulelor nu trebuie să fie deosebit de solicitante. Principalul lucru de căutat este rentabilitatea.
Celulele de putere sunt diferite. Într-un vehicul cu spațiu limitat, se instalează o baterie bună și se dorește capacitatea maximă a acesteia. Prin urmare, parametrii sistemului se referă la parametrii limită ai bateriei, care nu sunt buni pentru baterie în astfel de condiții de aplicare.
6. Cele două necesită calcularea unor parametri de stare diferiți
SOC este un parametru de stare care trebuie calculat de ambii. Cu toate acestea, până în prezent, nu există cerințe uniforme pentru sistemele de stocare a energiei. Ce capacitate de calcul a parametrilor de stare este necesară pentru sistemele de gestionare a bateriilor de stocare a energiei? În plus, mediul de aplicare pentru bateriile de stocare a energiei este relativ bogat din punct de vedere spațial și stabil din punct de vedere al mediului, iar abaterile mici sunt greu de perceput într-un sistem mare. Prin urmare, cerințele de capacitate de calcul pentru sistemele de gestionare a bateriilor de stocare a energiei sunt relativ mai mici decât cele pentru sistemele de gestionare a bateriilor de putere, iar costurile corespunzătoare de gestionare a bateriilor cu un singur șir nu sunt la fel de mari ca pentru bateriile de putere.
7. Sisteme de gestionare a bateriilor de stocare a energiei Aplicarea unor bune condiții pasive de echilibrare
Centralele de stocare a energiei au o cerință foarte urgentă pentru capacitatea de egalizare a sistemului de management. Modulele bateriilor de stocare a energiei au dimensiuni relativ mari, cu mai multe șiruri de baterii conectate în serie. Diferențele mari de tensiune individuale reduc capacitatea întregii cutii, iar cu cât sunt mai multe baterii în serie, cu atât își pierd mai multă capacitate. Din punct de vedere al eficienței economice, centralele de stocare a energiei trebuie echilibrate adecvat.
În plus, echilibrarea pasivă poate fi mai eficientă cu spațiu abundent și condiții termice bune, astfel încât curenții de echilibrare mai mari să fie utilizați fără teama de creșterea excesivă a temperaturii. Echilibrarea pasivă la preț scăzut poate face o mare diferență în centralele de stocare a energiei.
Ora postării: 22-sept-2022